从计划中我们能够看到，特斯拉的8个摄像头均与行车系统有关联，这与其不断宣传的不依托激光雷达纯视觉的自动驾驶计划是有较大关联的，特斯拉的这一套计划的[敏感词]优势就是：高性价比。特斯拉用了本钱十分低的自研 1.2MP 摄像机就完成了L2+级别的自动驾驶。

小鹏P7运用了多个摄像头，这一套计划的[敏感词]优势就是：可拓展性较强。前期计划在设计时需求进步硬件本钱，但是在后期 OTA 晋级后，其自动驾驶功用具有十分好的兼容性和可拓展性。经过这套传感器模型，小鹏完成了具有较好体验的L2+级别的自动驾驶功用，包括小鹏极具特征的高速自主导航驾驶（NGP）和停车场记忆泊车功用。

飞驰S级是传统主机厂计划的代表，双目平面摄像头计划是飞驰S级[敏感词]的优势。相比于单目摄像头，双目摄像头能够计算当前检测目的在 X、Y、Z 坐标下的运动状况，判别检测目的的姿势及目的类型，飞驰在 L2 级别的 ADAS 功用的体验效果也比另外两家好一些。