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车载摄像机的市场与应用
发布时间:2023-08-02

车载摄像机是ADAS(高级驾驶辅助系统)的中心传感设备,眼下全球智能驾驶迎来了 L2 向L3/L4逾越的窗口,对摄像机的搭载量将从3~8颗增加到8~12颗,据CINNO Research预测,2025年中国市场乘用车载摄像机搭载量将超1亿颗,2021年到2025年的年复合增长率将到达CAGR 21%。

车载摄像机

目前,车载摄像机主要分为前视、环顾、后视、侧视、内置摄像头。


其中,前视摄像机主要装置在前挡风玻璃上,普通搭载1~4个单目/双目摄像头,用于完成前车防撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、交通标志辨认(TSR)、行人碰撞预警(PCW)等功用。


车载前视摄像机依据功用能够分为前视主摄像机、前视窄角摄像头和前视广角摄像头。前视主摄像机在L2级ADAS中作为主摄像头运用;前视广角摄像机的主要作用是辨认近间隔物体,可用于城市道路工况、低速行驶等场景;在后续8百万像素镜头大范围装车后,大约率会被取消;前视窄角摄像头的主要作用是红绿灯、行人等目的的辨认,也可能随着前视主摄像素的进步和视场角的提升而取消。


车载环顾摄像机主要装配在车身周围,普通搭载4 ~8 个摄像机,以求取得图像拼接后的全景,完成全景泊车(SVP)功用,分离算法运用可完成道路感知功用。


车载后视摄像机普通装置在后尾箱上,主要是完成泊车辅助(PW)功用,视场角为120 ~140°,探测间隔约为50 m。


车载侧视摄像机分为侧前视和侧后视两种,侧前视摄像机普通装置在B柱或后视镜处,可参与辨认交通标识(TSR),检测侧向车辆;侧后视摄像机普通装置在车辆前翼子板处,主要用于完成变道辅助(LCA)等功用。侧视摄像头的视场角普通为90°,探测间隔80m左右。目前也有用摄像机替代后视镜的计划,称为电子后视镜系统(CMS)。


车载内置摄像机主要用于监测驾驶员或乘客状态,完成DMS驾驶员监控系统、以及在DMS根底上扩展的OMS成员监控系统等功用。

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